宝马真正的驾驶者之车 118i改装特别版

图：看得见的都是改了的，看不见的就是没改的。

宝马1系的新一代5门掀背版，底盘代号为F20，用以接替E87。在新3系义无反顾投入到加长的俗气洪流之后，宝马唯一称得上驾驶者之车的，也就只剩下1系了。反过来说，正是宝马对于1系在驾驶乐趣方面有充分的信心，才会放胆让3系抛弃一直奉为最高教条的玩乐至上，用“L”来硬撼奥迪A4。新一代1系全面启用涡轮增压引擎，118i所配备的是排量1.6升的N13B16引擎高增压版本，输出数字达到170匹/25.5Kgm。宝马对1系的定位也是一款可以激发出激情的驾驶者之车，在北京车展上，送上了一台改装特别版，作为新1系改装的官方习作，颇有参考价值。

这辆低调地躲在宝马展台一个独立空间内的118i，起初还怀疑这是F20的M系列的概念版。虽然它并非纯种的M系列，但无疑给我们提供了一个新1系改装的方向。比较残念的是，厂方并没有提供详细的机械数据以及各个改装部件的报价，甚至这辆整车，都是为北京车展特别准备的“非卖品”。

图：后保险杠也加以修饰。

图：双色涂装的侧裙。

图：大灯从这个角度看眼神还是蛮犀利滴……

图：前保险杠的空力套件属于半包围，从下唇一直“包”到下气坝上沿，既不用拆除原装保险杠，同时又能对原厂的下气坝造型进行较大幅度的改动。

图：萌吗？

图：属于M Package选装件之一的轮圈，复杂的多幅双色设计呈现出高级感。19寸的夸张规格也只有更夸张的轮胎规格才能与之配合，倍耐力P Zero轮胎的尺寸达到了前225/35ZR19。

图：火红色的卡钳也印有M标记。

图：单体式碟盘配有开孔以及划线，增加去除刹车粉末的速度，保持制动力不衰竭。后制动卡钳同样是带有M标记的双活塞。

图：内饰亦经过仔细的点缀。

图：门内把手以压缩成型的干碳纤维罩包裹着。碳纤维罩的手感真实地呈现出编织物的凹凸感，非常特别，而且很坚硬。

图：令人抓狂的中控台一件式碳纤饰件啊！

图：最大马力于4800rpm发放出来，断油转速是7000rpm。

图：8前速自动挡的档把也被碳纤维所“包围”。

图：碳纤维后视镜罩。

图：下端平齐的翻皮方向盘带出赛车感觉，同时也配有压缩成型碳纤维饰件。

图：红色缝线以及红色条纹装饰的运动座椅，腰部提供非常充足的支撑，甚至觉得有些过头，感到有点硬……

    编辑短评：许多人反映F20的车头设计非常诡异，甚至怪异，大灯组的设计就像眼角下垂一样。因此宝马这套特别设计的空力套件，在采访部内部也是毁誉参半，并非一面倒地喝彩。但无所谓了，反正这也算提供了一套改装方案吧。