3.0L的对决 上汽荣威950 PK丰田新皇冠

    上汽旗舰荣威950是荣威品牌目前为止技术最成熟的中高级商务旗舰车型，也是上汽整合全球资源后在Global E领先战略平台上开发的首款精英人士“首席行政座驾”。在这个国际领先的B级车平台之上诞生的荣威950从各方面来说都具有了跨越同级的品质，不信我们可以拿它来与C级车中的代表丰田新皇冠比较一番，两款同为3.0L的车型，价格方面相差悬殊，具体表现究竟如何呢？

    外观商务大PK

    荣威950的外观商务性格尤其突出，不亚于C级皇冠。

    皇冠可以说是丰田车系中将丰田“中庸”风格发挥到一种极致、并坚持得十分顽强的一个车系。新款皇冠的前脸稍作了些改动，在现款车基础上将梯形的进气格栅向下继续延伸，且前保险杠下沿外扩，这样简单的动作为皇冠外形增添了几许年轻和朝气。除此之外，新皇冠在外观上并没做什么其他特别的改变，但是其表现出的商务特性还是相当突出。

    荣威950也一向以其商务外观称道，和皇冠一样，它在外观上也具有一定的沿袭特征，比如CIGAR SHAPE腰线和标志性的V-Chief展翼式前格栅都与荣威品牌的家族特征一脉相承，搭配鹰眼造型的氙气前大灯，以沉稳有力的“眼神”更显锐利的商务风范，显示气度和优雅的升华。可以说在外观上荣威950特有的商务性格也完全不输给高它一级的新皇冠。

    不仅如此，荣威950 达到4996mm的车身长度已然接近5米，和车身长5005mm的C级新皇冠相近，如此细微的差距从视觉上几乎是无法分辨的。很显然，荣威950将大部分心思放在了对车身宽度的突破上，1857mm的车身宽度甚至超过了身为C级车的皇冠将近50mm，可想见荣威950的内部宽敞度较之皇冠必定是有过之而无不及的，这极大地满足了商务人士对车内空间的需求。

    精致内饰的挑战

    荣威950内饰偏商务，皇冠豪华尽显。

    内行看门道，一部车能达到什么档次主要还是看其配置。拉开皇冠车门坐进车内，你会发现它的内饰渗透着浓厚的日系气息，灰色和米色的深浅双色搭配与暗红色实木相配合将车内典雅的气氛烘托得很到位，整个布局错落有致层次分明，中控台采用真皮包裹，能清晰地看到豪华车的气质，最主要是它明显抓住了东方人的口味。

    而荣威950的车内整体风格则很明显更偏向利落的商务风，当然它在打造精品内饰上也是花了不少脑筋的，虽然没能像皇冠一样做到中控台真皮包裹这种档次，毕竟看在十几万的价格差距上这也是说得过去的。不过它的全车座椅倒都是采用进口小牛皮的，而且具备了通风加热的功能。中控台采用环绕式设计，做工规整细致，从显示屏到多媒体控制区再到变速箱和中央扶手，均可见品质，如果盖住车标，估计所有人都不会认为它和主流的合资品牌中级车在做工上还有任何差距。

    科技配置各具特色

    荣威950、新皇冠科技配置各具特色。

    作为荣威品牌技术最成熟的一款旗舰车型，荣威950在内部配置上更显得用心。它拥有很多同级车中没有的配置，有一些甚至在C级车新皇冠上也不见踪迹，比如荣威950特有的胎压监测装置、日间行车灯和泊车辅助等。另外，座椅的通风按摩功能、后排座椅比例放倒、座椅头枕后的超大液晶屏、后排设立的独立空调和遮阳帘等等这些配置也营造了荣威950超舒适便捷的内部乘用空间，这绝对能带给商务人士不一样的尊贵体验。

    当然，作为C级车，新皇冠也有自己的密门法宝。我可以毫不吝啬的把赞美之词给予丰田这套GPS系统，虽然各大电子厂商都推出了自己的GPS产品，但是最终做的产品却不如一个汽车厂商的产品，这点不得不说很遗憾。丰田这款GPS在功能和定位准确性上面的确很有功力，就连下一个路口的导向都精确预知的感觉真是太棒了！另外，新皇冠后座中央扶手上面的控制按钮可以对音响系统进行全面的控制，这在荣威950上倒是共有的。

    3.0L的动力对决

    荣威950和新皇冠3.0L的对决

    动力方面，荣威950和丰田新皇冠同采用3.0L发动机，不过荣威950采用的V6缸内直喷发动机最大功率能达到190千瓦，新皇冠则为167千瓦。操作感觉上属新皇冠较为轻柔，而荣威950的六缸发动机所带来的强大动力输出会在中后段转速区间为车辆提供更好的动力储备，搭配上它的六速手自一体变速箱，换挡过度也较平缓，同样能使商务人士能获得更随性的驾驶体验。

    立足主流B级车市场的荣威950与C级车丰田新皇冠虽然分属不同级别，价格差距也相当悬殊，但就大方面比较荣威950的跨级品质都可堪比新皇冠，达到了媲美C级车的标准，可见荣威950的性价比在同级车中确实是非常高的。上汽此次倾尽心力推出这款针对商务人士的全新旗舰车型无疑也体现出了其进军主流中高端市场的实力与能力。