舒适为王--试荣威950 2.4L

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　　驾控平稳，乘坐舒适，内部空间大

　　弹

　　导航的使用便捷性有待加强

　　外观大气内装有亮点

　　从外观上看，大气、拿得出手，是荣威950给人最大的感觉。官方发布的数据显示，这款车的长×宽×高分别为4996x1857x1502mm，轴距是2837mm。从以上数据来看，这款车已经可以归入大型轿车之列，作为一款行政级商务轿车使用也不会太掉价。从前面“鬼面罩”的方向看去，荣威950与荣威350、荣威550基本保持一致的设计风格，延续了荣威家族的造型基因。采用了V-Chief横置展翼型前格栅，加上使用了镀铬的边框，晚上打开犀利的氙气大灯，看上去比较大气，同时不失激情。荣威950的车尾部分采用了简洁化的设计，依靠两盏蛾蝶状的红色组合式尾灯，以及一个倒梯形的电镀饰条去点缀与车头同样的潮流感。

　　在内饰设计和布局方面，如果以中高档轿车的标准去严格定位，荣威950也不失身份。浅色调加上桃木材质的点缀，商务气息十分浓厚。HOLO三维立体全息仪表盘，在白色背光照射下透露出一股科技感，设计十分醒目，渐变的底色，配上红色的指针，读数明显，并配上彩色的电子行车屏，让车辆内部豪华感中透出科技、时尚感。中控台的设计布局与君越相似，最上方为8英寸的WVGA彩屏，集导航、音响、倒车影像等功能于一体，中间部分为空调、音响的操作按钮，错落有致。唯一不太满意的地方是导航的目的地调校有些烦琐，需要细心研究学习。值得一提的是荣威950的后排空间，那也是相当的给力；笔者身高近1米8，坐在后排即使跷起二郎腿也不觉得局促，同时头部空间也不存在着一丝的压抑感。另外，就是后排坐前安装了一个150瓦的220V交流独立电源插座口，可以为后排乘客提供使用方便的交流电源。

　　驾控平稳乘坐舒适

　　2.4L排量、重达1800公斤、车身长度近5米的大型轿车，起步要想有很强烈的推背快感并不现实，但应对平常的马路已经绰绰有余。事实上荣威950更多的也是追求驾控平稳、乘坐舒适的感受。笔者试驾的是一款搭载2.4L缸内直喷自然吸气发动机的荣威950，与2.0L和3.0L版本相比，它有着很好的动力和经济平衡性。此款全铝合金发动机采用了油压可变供油系统，在燃油直喷和可变气门正时等技术的配合下能产生137kW的功率及240N·m的扭力，再搭配一款6挡手自一体变速器，感觉换挡比较平顺。不论是低速还是高速行驶，总能保持一种恰好的驾控或者乘坐舒适感。

　　由于荣威950与君越通平台，在底盘结构上也基本一致，采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，因此不论在上海城区内、还是郊外不规则的路面上行驶，荣威950都有着很好的舒适性。悬架调校适中，能很好地过滤颠簸路面带来的各种震动，哪怕是过减速带，车辆都不会有很大的起伏和冲击感。在高速过大角度弯道时车辆的侧倾程度也不明显，车身的姿态保持较好，十分稳健；在变线连续超车时，车辆也能显现出很好的可控性。车身贴地性能极佳，车辆的循迹性非常容易找到，底盘扎实。另外，荣威950还提供了一个非常好的隔音功能，即便在雨天下行走在上海的高速公路上，车辆的噪声还是能控制得极为出色。

　　试驾报告

　　驾驶一辆上汽最新推出的旗舰车型———荣威950，用将近一个星期的时间，不分白天还是黑夜，不断地行走在上海城内的大街小巷，感受一下海派的小资生活，别有一番享受人生的感受。虽然是匆匆的过客，但也能找到一种“家”的感觉。

　　荣威950与生产厂家过往推出的车型最大的不同是，这款车因为与上海通用现在的主力车型别克君越为同一平台，因此注入了更多的美国基因。荣威950共提供三款发动机版本供准车主选择，分别是2.0L、2.4L和3.0L三种排量，这次笔者试驾的车型是一款2.4L排量的荣威950。